「鸟海山山崩」的历史至今相传 / 「鳥海山山崩」的歷史至今相傳

在距今大约2500年前，鸟海山的山顶崩落大约有60亿吨的岩石流入海中，因而形成了NI KA HAO市的沿海岸大地以及象潟地域的「九十九岛」。地面的树木被这些「岩崩」落石压在底下，埋没地中的树木变成了「阴沉木」（长期埋没在地下，半碳化的木头）。
在NI KA HAO市的冬师.釜ケ台地区这一带，从很早以前就很多柳杉等「阴沉木」出土。「阴沉木」被称作「神代杉」。作为珍贵的建筑材料以及工艺材料使用。
近几年采用了「年轮年代测定法」对这些「阴沉木」进行了检测，结果得知岩崩的发生是在纪元前466年绳文时代末期。
另外，最近在2014年～2015年日本海自动车道.象潟高速公路出入口处的建设工程时也大量的出土了榉树.栗子树.栎树.橡树等「阴沉木」。经调查结果表明这些出土的「阴沉木」也是在纪元前466年因岩崩所埋。象潟高速公路出入口处附近就是岩崩的南端，并得知这里曾经是以落叶宽叶树为主的森林。
像这样「阴沉木」至今仍相传着鸟海山的历史以及当时的状态。

在距今大約2500年前，鳥海山的山頂崩落大約有60億噸的岩石流入海中，因而形成了NI KA HAO市的沿海岸大地以及象潟地域的「九十九島」。地麵的樹木被這些「岩崩」落石壓在底下，埋沒地中的樹木變成了「陰沉木」（長期埋沒在地下，半碳化的木頭）。
在NI KA HAO市的冬師.釜ケ台地區這一帶，從很早以前就很多柳杉等「陰沉木」出土。「陰沉木」被稱作「神代杉」。作為珍貴的建築材料以及工藝材料使用。
近幾年採用了「年輪年代測定法」對這些「陰沉木」進行了檢測，結果得知岩崩的發生是在紀元前466年繩文時代末期。
另外，最近在2014年～2015年日本海自動車道.象潟高速公路出入口處的建設工程時也大量的出土了櫸樹.慄子樹.櫟樹.橡樹等「陰沉木」。經調查結果錶明這些出土的「陰沉木」也是在紀元前466年因岩崩所埋。象潟高速公路入出口處附近就是岩崩的南端，並得知這裏曾經是以落葉寬葉樹為主的森林。
像這樣「陰沉木」至今仍相傳著鳥海山的歷史以及當時的狀態。